제동 과정: 제동이 필요할 때 에어 챔버 푸셔 로드가 압력 암을 밀어 회전시킵니다. 이 회전은 제동 변위를 생성할 뿐만 아니라 제동력도 증가시킵니다. 이 제동력과 변위는 참조 시트로 전달됩니다. 그러면 기준 시트가 나사를 통해 내부 마찰 패드를 밀어 브레이크 디스크와 간격을 없애줍니다. 동시에, 브레이크 캘리퍼는 반력에 의해 안쪽으로 이동하여 외부 마찰 패드가 브레이크 디스크에 단단히 밀착되어 제동 효과를 얻습니다.
브레이크 리턴: 브레이크 페달에서 발을 떼면 공기실의 공기압이 해제되고 리턴 스프링이 활성화되어 기준 시트와 나사가 초기 위치로 돌아갑니다. 이는 브레이크 디스크와 마찰 패드 사이에 일정한 간격을 유지하여 다음 제동 동작을 준비합니다.
자동 보상: 마찰 패드와 브레이크 디스크 사이의 간격을 적절한 범위 내로 유지하기 위해 브레이크에 자동 보상 메커니즘이 장착되어 있습니다. 이 메커니즘은 각 작업 주기의 간격 값을 확인합니다. 간격이 설정값을 초과하면 메커니즘은 나사산 쌍을 회전하여 간격을 조정하여 마찰 패드와 브레이크 디스크 사이의 간격이 0.7~1.2mm가 되도록 합니다. 간격이 너무 작으면 제동 부위가 과열될 수 있으며, 간격이 너무 크면 제동력이 부족하거나 고장날 수 있습니다.
